Ana Sayfa 

Ref-Wiki.com -

Kompresör

Kompresör Genellikle dökme demirden imal edilmiş harici kompresörler için silindirler. Dökme demir, sızıntıyı önleyecek kadar kalın olmalıdır. Bazı Nikel, bir kural olarak, bir döküm istenilen yoğunluğu vermek için birleştirir. Küçük kompresörler, en iyisini sağlamak için kanatçık döküm silindirlerine sahiptir. hava soğutma. Büyük kompresörler, soğutmak için silindirlerin etrafında su ceketi olabilir. Bazı kompresörler, kullanıldığında değiştirilebilecek silindir gömlekleri veya manşonları üretti.

Kural olarak, Carter aynı dökümün silindir şeklinde bir parçasıdır. Bu uygulama yapabilen bağlantı sayısını azaltır sızıntı. Aynı zamanda rulman krank mili ve silindir arasında daha yakın bir eşleşme sağlar. Ana rulmanlar top. Yapı Şekil 4-32'te gösterilmiştir. Silindirlerin yan yana dizilmesi, tipik olarak kompresörleri açmak için kullanılır. Bu kompresör arabayla kullanmak için tasarlanmıştır Klima. Bununla birlikte, aynı tasarım diğer klima sistemlerinde de kullanılabilir.

Hermetik kompresörler genellikle dökme demir silindir.

Bazıları alüminyum veya başka malzemelerden yapılabilir. Tipik hermetik kompresör Şekil 4-27'te gösterilen silindir. Başka bir tip hermetik kompresör Şekil. 4-33. Bu, bakım için kolayca sökülebilen sızdırmazlık elemanını cıvatalar.

Pistonlar ve Piston Halkaları

Pistonlar harici tahrikli kompresörler, genellikle dökme demirden yapılmıştır. Küçük, yüksek hızlı bir hermetik kompresörlerde alüminyum döktüler. Küçük boyutlar piston segmanı değildir. Sıcaklık pistonları nadiren $ 250F (12C) 'nin üzerine çıkar. Bu nedenle, silindir pistonunun pek fazla uzantısı yoktur. Pistonlar çap olarak her inç için .0002 "(.0051 mm) kadar küçük bir boşlukla donatılabilir.

Daha az pistonda içlerinde yağ kesim kanalları vardır. Şekil 4-34, ticari tip piston ve biyel kolu düzeneğini gösterir. Piston segmanları ile donatılmıştır. İki tip piston segmanı vardır. Üst halka veya halkalar sıkıştırma halkaları olarak bilinir. Taban pistonun önündeki yağ akışının kontrolü için tasarlanmıştır. Bu yağ halkası. Piston halkaları genellikle dökme demirden yapılır. Bununla birlikte, bazı bronz halkalar kullanılmıştır. Halkalar oluğa mümkün olduğunca yakın monte edilmelidir ve hareketini sağlar. Halka, içinde bir boşluk olan tam bir dairedir. 45 konik veya açısal dairesel boşluk, halkanın silindir duvara yaslanmasını sağlar. Boşluk, pistonun her inç çapı için yaklaşık .001 "(.0254 mm) olmalıdır.

Piston pimleri, tam boyutlu, sertleştirilmiş, yüksek karbonlu çelik toprağa yapılmıştır. Onlar ağırlığı azaltmak için içi boş. Piston pimleri, kural olarak, tam yüzer tip. Bu, pimin hem çubukta, hem de pistonda, manşonlarda serbestçe serbest kaldığı anlamına gelir. Piston yakın gelmek üzere tasarlanmış silindir kafası dokunmuyorum. Yüksek basınç tarafındaki buharı mümkün olduğunca çok ağırlaştırır.

Piston üst ölü merkez (TDC) strokundayken, çok küçük bir boşluk vardı. Piston ve silindir kafası arasındaki boşluk yaklaşık .010 ".020" (254 kanunu mm'.508 mm). Yarattığınız boşluğa boş alan denir.

..

 
Teşekkürler ->



4 yollu ters valf çalışması Soğutma sisteminde geri basınç valfi Kılcal boru soğutma Hvac sistemi çalışma prensibi Lennox pulse 21 sorun giderme Plaka tipi evaporatör Soğutma gözetleme camı işlevi Buzdolabı mekanizması Vidalı kompresör Vidalı kompresör soğutma sistemi semalt com Küçük 2 silindir amonyak kompresörü Aç buharlaştırıcı
Telif Hakkı @ 2009 - 2022, "www.ref-wiki.com"