Kompressor design

Stempelkompressorer drives af elektriske motorer. Hermetiske kompressorer, svejset hus, som forhindrer service af den kompressor i marken. Disse "svejsede tætningsmidler" er mest populære til stempelkompressorer på 10 tons eller mindre. Deres brug vokser i intervallet 10-20 tons.

"Fit" eller "bolt tætningsmidler" kan demonteres til feltservice. Mens forseglet svejset struktur til at organisere motoren og kompressorakslen lodret, er servicerede tætningsmidler akslen orienteret vandret.

Åben stempelkompressor har den ene ende af akslen åben atmosfære. Fra krumtapakslen strækker sig ud over Carter, kan den fastgøres til forskellige strømkilder. Mekanisk tætning bruges på det punkt, hvor akslen passerer gennem kompressorhuset for at forhindre lækage af kølemiddel. Som med brugbare hermetiske stempelkompressorer skal du organisere kompressormodellen og motorakslerne vandret.

Åbne stempelkompressorer kan være styrede forbrændingsmotorer. Transportkølesystemer til traktortrailere, jernbane- og containertransport land/søtransport af letfordærvelige varer har en tendens til at køre åben kompressor med en lille dieselmotor.

Selv hvis du åbner stempelkompressorerne kan styres forbrændingsmotorer eller dampturbiner, langt de fleste komfortsystemer bruger åbne motorer kompressorer. Elmotoren kan arrangeres direkte drev via en fleksibel kobling, som vist her. I disse applikationer vil kompressoren køre med motorens hastighed. Derfor bør der vælges en motor, hvor kompressoren kører på fuld hastighed.

Remdrevne aftaler gør det muligt for motoren at køre med samme hastighed, og kompressoren kører med en anden hastighed. Den rigtige kombination af remskiver, som også kaldes skiver, giver den ønskede hastighed (RPM) for kompressoren...