Betjening af klimaanlægget
Hovedkomponenterne i klimaanlæg til biler er de samme som andre klimaanlæg. De inkluderer en kompressor, kondensator, kølemiddelstyring og fordamper. Forskellen i systemdrift og vedligeholdelse. De seneste EPA-forordninger kræver certificering for enkeltpersoner, reparation eller vedligeholdelse af automobilluftledere. De skal være i stand til korrekt brug af godkendt udstyr.
I et typisk køretøjets klimaanlæg er bæltedrevet kompressor monteret på motoren. Det kondensator er installeret foran bilradiatoren. Dette tillader kold luft gennem kondensatoren. Fordamper installeret i plenumkammeret i kupeen. Alle disse enheder er forbundet mellem ledninger og slanger.
Væske strømmer kølemiddel fra kondensatoren til flydende modtager. EF-kølemiddel tørret og filtreret. Derefter strømmer det gennem kontrolenheden og toren. I fordamperen fordamper kølemidlet og absorberer varme. Det fordampede kølemiddel strømmer til sidst tilbage gennem kompressorens sugeledning.
Kølemidlets lave damptryk kommer ind i kompressoren på den lave side.
Damp kommer ind i cylinderen, og stemplet komprimeres. Hun udledes gennem den høje side tilbage til kondensatoren. Kompressionsvarmen og den latente fordampningsvarme absorberes af den kølemedium transmitteret luft, der passerer gennem kondensatorfinnerne. På dette tidspunkt gentages processen. I mellemtiden blæser (ventilatoren tvinger luft gennem fordamperen. I resultatet af den kolde luft føres til det indre af bilen gennem luftfordelingskanalerne og gitteret ...
|
Air-Condition