Luftstrøm under den kinetiske energi
Ethvert statisk tryk ved kanalens udløb vil gå tabt, når luften ekspanderer og atmosfæretrykket. Denne udvidelse, som er meget lille, vil være i alle retninger uden væsentlig gevinsthastighed fremad. Statisk tryk kan konverteres til udgangshastigheder ved hjælp af konvergent dyse eller gitteret. I begge tilfælde frembringes det udgående luftrum mindre kanalareal, og yderligere fremhastighed genereres statisk tryk. Derfor dannes luftstråler, i hvilke midten fortsætter med at bevæge sig i sin oprindelige hastighed, kanter, kompliceret af friktion og hobbyens omgivende luft (se fig. 24.14). Effekten manifesteres i form af en kegle, hvis kanter vil danne en vinkel på 20-25, afhængigt af stikkets indledende hastighed og form. Da den samlede energi i bevægelig luft ikke kan øge hastigheden vil falde, da stigningen i masse af den medfølgende luft, og jetjet mister enhver mærkbar fremadhastighedsgas reduceret med 0,25-0,5 m / sek.
Hvis luften i en vandret jet varmere eller koldere end den omgivende luft, vil den have en tendens til at stige eller falde.
Denne effekt kan kvalificeres, da en jet tager luft, men kan være vigtig, hvis der skal bruges store ændringer i temperatur i store rum.
Hvis luftstrålen produceres tæt på en plan overflade (et loft eller en væg som regel), bremser luftlaget tæt på overfladen som et resultat af friktion, og jetjet vil som regel holde sig til overfladen. Brug denne effekt til at fordele luften ind gennem loftet fra loftets revner eller fra gitter højt på væggene (se fig. 24.15). Luftindtaget på kun den ene side og keglevinklen er cirka halvdelen af en fri jet. Dette giver en mere ensartet tilluftstrøm med mere skud.
Hvis luftstrålen befinder sig i en kanalforlængelse med en vinkel på mindre end 20, vil der kun opstå kanalfriktionstab. Da der ikke er nogen indblæsningsluft, til at tage på noget af den kinetiske energi i strålen, vil en stor del af faldet af den kinetiske energi gendannes som statisk tryk, soe .. statisk kanaltryk efter ekspansionen vil mere end det var før udvidelse (se fig. 24.16).
Den optimale vinkel for denne kanaludvidelse afhænger af hastigheden i luftbevægelsen, fordi luften skal passere nøjagtigt gennem overgangen for ikke at "bryde væk" fra luftkanalen med den efterfølgende turbulens og energitab. Denne vinkel handler om 14. Med denne udvidelse vil mellem 50 og 90% tab af hastighedstryk gendannes som det statiske tryk.
 ..
|
Air-Condition