Søtransport og multimodal transport
Søtransport blev oprindeligt isoleret, har indbygget skibe. Nogle få af dem er tilbage på grund af de høje omkostninger til forarbejdning, og det meste af søfarten bruger nu containere eller med deres individuelle køleanlæg eller tilsluttet det centrale kølesystem på skibet. Køleskab er et generisk navn, der som regel gælder for standard temperaturkontrol ISO-beholder (se fig. 17.2). Indbygget kølestation Fig. 17.3 i disse isolerede beholdere har et styringssystem, som giver dig mulighed for at indstille temperaturen, der skal opretholdes over et bredt område af eksterne temperaturer. Overvågning og alarmer sikkerhedsprodukter.
Standardbredde på ISO-containere - med 8 fod standardhøjde (8 fod 6 tommer og 9 fod 6 tommer og den mest almindelige længde på 20 fod og 40 fod. Køling er normalt ikke påkrævet, men under nogle forhold kan opvarmningen være nødvendig. Det vil normalt være muligt at kontrollere den nødvendige temperaturtilstand for en bestemt last og vedligeholde indbyggede betingelser for 13,5 C, derefter 0.5C. llede og friske råvarer, 18C til frosset kød, 29C frossen fisk eller is.
Ved køle- og varmetemperaturer på varer, som ikke bør fryses, styres temperaturen på den tilførte luft, mens for frostvarer styres lufttemperaturen, der går tilbage til bilerne. Det er afgørende at holde sig inden for et specificeret temperaturområde for at bevare lastens integritet, andre konstruktive og dyre skader som følge af tab af markedsværdi kan forekomme.
Containerskibe har slots med strømforsyningsenheder til køleskabe samt specialiserede kølecontainerskibe, som generelt er mindre. Containerskibe om bord i køleskabene er tilsluttet skibets strøm og kan fjernovervåges. Overvågning kan udvides via satellit afsender, som igen kan styre din kære last køle- eller frysevarer. Slots er også tilvejebragt på kajen, køleskabe eller spredt til kølerum til håndtering eller aflæsning i vejkøretøjer.
 ..
|
Køleskabstransport