مراوح

تشمل الأنواع المحورية الأخرى التي يتم استخدامها لدوران الهواء في القنوات القنوات المحورية ، والتي لها توزيع جيد في اتجاه مجرى الهواء من الهواء ومحور الأنبوب. يظهر الأداء المنفاخ المحوري المميز في الشكل 24.7. تحتوي منحنيات المروحة على معدل تدفق الصوت على المحور السيني وضغط التطوير على المحور ص. يجب اختيار المروحة على النحو التالي بشكل فعال قدر الإمكان. عندما تكون المروحة في منطقة مستقرة ، يكون هناك عطل في الأداء بسبب الاضطراب ويمكن أن يؤدي إلى زيادة مستويات الضوضاء.

يتم استخدام محور دوارة الريح وأنبوب محوري في تكييف الهواء. - يتم استخدام دوارات المروحة المحورية ، دوارات استقامة عند إخراج المكره ، حيث يتم استخدام محور الأنبوب (الشكل 24.8) حيث لا يكون توزيع الهواء أسفل المروحة حرجًا.

تدور مراوح الطرد المركزي (الشكل 24.9) في الهواء وتستخدم قوة الطرد المركزي لإنشاء مجرى الهواء. يمكن أن تولد ضغطًا أكبر بكثير من المروحة المحورية. تعمل معظم مراوح الطرد المركزي في الجسم ، وتستخدم لاستعادة جزء كبير من الطاقة الحركية للتدفق تاركة الدفاعة ، وتحويلها إلى ضغط ثابت. الهواء ، مع ترك نهايات الشفرات بسرعة شعاعية وعرضية ، وبالتالي يحدد شكل الشفرة أداء المروحة. تزيد الشفرات المنحنية الأمامية للمروحة من السرعة الملموسة بشكل كبير (انظر الشكل 24.10 (b)). نتيجة لذلك ، تزداد الطاقة المطلوبة مع زيادة تدفق الكتلة ، على الرغم من أن الضغط الخارجي ذو مقاومة منخفضة ومحركات دفع أكبر مطلوبة إذا كانت مقاومة النظام يمكن أن تتحول إلى عملية. في المروحة الخلفية المنحنية تتمتع بقوة منحنى مسطح ، حيث يترك الهواء الشفرة أقل من السرعة (انظر الشكل 24.10 (c)). هذا هو النوع الأكثر فعالية.

تجعل المكره الطبيعي المتين المروحة الطرد المركزي أكثر تسامحًا مع انقطاع العمل مقارنةً بالنوع المحوري ، مما يوفر نفس الضغط / الحجم تقريبًا حتى عند مواجهة الكابينة. ومع ذلك ، يجب عدم تشغيلها في كشك بسبب تقلبات الضغط.

يحتوي نوع التدفق المتقاطع على دوافع مماثلة لتلك الخاصة بالدوافع الطاردة المركزية المنحنية إلى الأمام ، ولكن الإجراء مختلف. يتم تشكيل دوامة على قوى النصل ومحورها موازية للعمود وقريبة من المكره من الدائرة.

كفاءة منخفضة ، ولكن هذه المشجعين هادئة نسبيا. شكله الخاص مناسب جدًا للعديد من أنواع وحدات معالجة الهواء مثل وحدات لفائف المروحة ووحدات لفائف المروحة.

تعتمد كفاءة المروحة على مسافة الرحلة وبالتالي من المهم التأكد من اختيار المروحة بشكل صحيح. الكفاءة الكلية للمروحة مدخلات الطاقة الكهربائية مقارنة مع انتاج الطاقة الهوائية. تُعرَّف طاقة المروحة المحددة (SFP) بأنها السلطة من حيث واط لكل لتر من الهواء في الثانية. لا يتم اقتباسها عادة ، لأن القيمة تعتمد على موضع مروحة المنحنى. SFP يؤثر على تصميم النظام انخفض المقاومة للنظام ، وإعطاء SFP التالية. يتم استخدامه كحد من عدد مراوح الطاقة المستهلكة في المبنى ويراعي أي خسائر إضافية ، مثل محركات الأقراص ذات السرعة المتغيرة ...