بيان مباشر من الضاغط

Intercoolers Intercoolers هي الأجهزة المستخدمة في الإعداد المباشر للنظام لتقليل درجة حرارة التشبع وضغط سائل التبريد السائل تاركًا مكثف وامتصاص البخار يدخل المرحلة العليا من ضاغط. في أي من عمليات التبريد ، يتم سلق بخار مادة التبريد أثناء عملية الضغط. مع الإنتاج المباشر للتبريد (تبريد) من بخار التبريد بين مراحل الضغط ضروري لتجنب ارتفاع درجة حرارة ضواغط المرحلة.

إذا لم يتم تبريد بخار مادة التبريد قبل الدخول إلى المرحلة التالية من الانضغاط ، فستنتج درجة حرارة زائدة مع كل مرحلة لاحقة. فرق كبير في درجة الحرارة بين المرحلة الأخيرة من المكثف والمرحلة الأولى المبخر يؤدي أيضا إلى ومضات كبيرة على جهاز الحساب. يعمل تبريد سائل التبريد بين المراحل على تقليل هذه الخسائر الفادحة في تأثير التبريد ويجب معالجة مستويات المباعدة الفاصلة المصاحبة للزيادة في حجم ديات البخار بمستويات منخفضة. فيما يلي ثلاثة أنواع من المبردات المستخدمة في الصياغة المباشرة لتصميم النظام.

ثلاث طرق شائعة لشفط بخار التبريد وتبريد السائل التبريد في المباشر تطوير النظم. هذا النوع من الأجهزة يسمى فتح أو فلاش المبردبسبب ارتفاع درجة حرارة سائل التبريد من مخاليط المرحلة العليا مع انخفاض درجة حرارة البخار من المرحلة الأولى من الضاغط. هذا المزيج يقلل من درجة حرارة السائل داخل جهاز قياس فاصل tlie ، حيث أن بعض السائل الساخن يضيء درجة حرارة التشبع المقابلة لضغط المبرد. تعيد EC إعادة تعيين الخطوات المنخفضة لبخار المواد الحادة أيضًا ، حيث تكون الفقاعات من خلال المبرد السائل المشبع. يتم خلط زوج الشفط المشبع من ضاغط المرحلة الأولى مع البخار المومض في المبرد البيني قبل التدفق إلى المرحلة الثانية من الضاغط. تقلل هذه العمليات من فقد التبريد في الكفاءة والإنتاجية التي تعاني منها أنظمة الضاغط التدريجي. لا ينبغي أن يتجاوز سرعة زوج من نوع intercooling مفتوحة ، 200 قدم (61 م / دقيقة). توجد مساحة منفصلة للفصل في المبرد البيني لضمان الفصل الصحيح بين أزواج القطرات السائلة ، مما يمنع فقد السوائل في المرحلة العليا من الضاغط.

تتمثل بعض مزايا المبرد البيني من النوع المفتوح في بساطته وتكلفته المنخفضة وقدرته على خفض درجة حرارة المبرد السائل إلى درجة حرارة التشبع المقابلة لضغط النفخ البيني. تم استهلاك تأثير التبريد في درجة حرارة سائل التبريد فيما بين مراحل ارتفاع ضغط الشفط في المرحلة الاقتصادية مما سيكون عليه عند مستوى أقل من ضغط الشفط ، مما يزيد من تحسين الكفاءة الكلية للنظام. لذلك ، سائل التبريد في المبرد البيني ، يقلل من الطاقة على طن ، وحجم المتطلبات إلى مستويات منخفضة. العيب الرئيسي لهذا النوع intercooler-diat الذي يقلل من ضغط السائل في مدخل جهاز القياس الضغط المتوسط. يتطلب هذا الضغط التفاضلي أن يكون صمام الجرعات كبيرًا جدًا بحيث لا يستطيع تمرير ما يكفي من السائل في قاع الضغط التفاضلي. هذه الاستراتيجية تقلل من الكفاءة ، وجهاز القياس لتغيير ارتفاع درجة حرارة المبخر. عيب آخر لهذا التصميم هو أن انخفاض درجة الحرارة ، وانخفاض الضغط من السائل ترك المبرد لا يمكن أن يكون انخفاض حرارة الجسم. لذلك ، هناك ميل ، حيث وميض السائل في الخط السائل بين المبرد والمبخر. لهذا السبب ، في حجم الخط السائل مع انخفاض الضغط الحد الأدنى ...