بدء بدء تشغيل محرك التعريفي

يعمل المحرك غير المتزامن للاشمئزاز على مبدأ تشغيل واحد ، وعندما يتحول إلى سرعة تقريبًا ، يتحول إلى نوع آخر من العمل. تُصنع قوى الالتواء عالية جدًا عند البدء بالتنافر بين قطع الأعمدة المغناطيسية ونوع القطب نفسه في الحقل المجاور للجزء الثابت مع لف. قوة صد ذو شاهد وتغيرت بحيث ترتفع سرعة دوران حديد التسليح بسرعة ، وإذا لم تتوقف ، فسوف تستمر في النمو إلى ما بعد سرعة العمل العملية. يمنع هذا المفتاح الميكانيكي الذي يتم تشغيله بسرعة والذي يتسبب في قيام الإطار بدور الدوار نفسه كهربائيًا مثل الدوار المحركات الحثية أحادية الطور. هذا هو السبب في أن المحرك يسمى المحرك التعريفي للاشمئزاز.

تم تصميم هذا المحرك بشكل ثابت تمامًا كما هو الحال في محرك الانقسام الطور أو بدء التشغيل المكثف ، ولكن يتم تشغيل لفائف التشغيل أو الحقل فقط بالداخل. تحافظ نهاية الأجراس على التركيبات وموضع العمود ويمسك محامل العمود.

تتألف الصمامات من العديد من الملفات المنفصلة من الأسلاك المتصلة بشرائح التبديل. يوجد في الطرف الآخر من الصمام حاكم للأوزان وقضبان الانزلاق التي تمر عبر الجزء الثابت من الجزء الثابت. تدفع هذه القضبان حلقات دائرة كهربائية قصيرة ، مثبتة على العمود في نهاية مفتاح الصمام. الفرش والفرشاة المثبتة في نهاية مفتاح الجرس ، وفي الفرشاة ، مترابطة بسلك ثقيل ، اضغط على الأجزاء الموجودة على الجانب الآخر من المفتاح (انظر الشكل 7-12).

عندما يتم إيقاف المحرك ، يعمل حاكم الوزن على منع حلقات الدائرة القصيرة من لمس المفتاح. عندما تكون الطاقة في وضع التشغيل ، ويتدفق التيار عبر حقل لفيفة الجزء الثابت ، يتم إحداث تيار في شكل ملف. الفرشتان موحدتان معًا كلف كهرومغناطيسي ينتج القطب الشمالي والجنوبي في الصمام ، بحيث يكون القطب الشمالي في المحرك بالقرب من القطب الشمالي في مجال لفات الجزء الثابت. نظرًا لأن الأعمدة تحاول الدفع ، لا يمكن مواجهة النفض الناتج في هذه الحالة إلا من خلال طريقة واحدة: تدور المرساة وتحرك لفائف حديد التسليح لفائف المجال.

تعزيز يمكنك الحصول على أسرع وأسرع ، وتسريع حتى تصل ، وهذا هو ما يقرب من 80 في المئة من سرعة التشغيل. على هذا المعدل ، حاكم وزن الذبابة والسماح للدفعة للتحرك. تقوم هذه الدفعات ، الموازية لعمود الصمام ، بإجراء حلقات دائرة كهربائية قصيرة من المفتاح. الآن ، عندما وصل الحاكم بأقصى سرعة ، يمكن للاسطوانات أن تتحرك معًا كهربائيًا ، بنفس الطريقة التي لا تكون بها عجلات الألمنيوم المصبوب في عجلة قفص المحرك التعريفي. هذا يعني أن المحرك يعمل كمحرك غير متزامن.

النفور من نوع المحرك التعريفي يمكن أن يبدأ تشغيل أحمال ثقيلة للغاية يصعب تحويلها دون سحب الكثير من التيار. إنها مصنوعة من 1 / 2 "حتى 20 HP محركات من هذا النوع تستخدم للتطبيقات الكبيرة ، مثل ضواغط الهواء, معدات التبريد وارتفاع كبير ، وهو مفيد بشكل خاص في الأماكن التي تعاني من مشكلة انخفاض الجهد الكهربائي.

هذا النوع من المحركات لم يعد يستخدم في صناعة التبريد. يمكن العثور على بعض وحدات التشغيل الأقدم مع استخدام هذا النوع من المحركات.