الضواغط

ضواغط التبريد يمكن تصنيفها في المجالات التالية:

عدد الاسطوانات
طريقة ضغط
نوع الدفع
موقع القوة الدافعة للمحرك أو

طريقة الضغط يمكن أن يكون مكبس نابذة or دوار. يصنف موقع مصدر الطاقة أيضًا الضواغط. ضواغط مستقلة يقودها حزام. ضواغط شبه المحكم لديك محرك محرك المباشر وضاغط في المباني منفصلة. ضاغط المحكم حملة مباشرة من المحرك و ضاغط في سكن واحد.

وحدات المكبس لديها المكبس في الاسطوانة. يعمل المكبس كمضخة لزيادة ضغط مادة التبريد مع الجانب المنخفض من الجانب العلوي للنظام. مكبس ضاغط يمكن أن تحتوي على 12 أسطوانة أو أكثر (انظر الشكل 9-1).

المكبس الأكثر استخداما ضاغط مصنوع لمبردات R-22 و R-134a. وهي مخصصة للتدفئة والتهوية و تكيف وعملية التبريد. الأكثر عملية من المبردات المستخدمة اليوم ، R-134a و R-22. ومع ذلك ، فإن R-134a تكتسب قبولا فيما يتعلق بقواعد CFC في جميع أنحاء العالم. في الواقع ، في بعض البلدان تقبل فقط R-134a اليوم. المبردات الأخرى المقبولة بيئيا R-404A و R-507. وهي مصممة لدرجات الحرارة المنخفضة والمتوسطة. R-470C متوسط ​​درجات الحرارة وتكييف الهواء. في الآونة الأخيرة ، اكتسبت R-410Ahas اعترافًا كبديل مقبول بيئيًا لـ R-22 ، ولكن فقط للسكنية والصغيرة معدات. R-410A ليس مبردًا مسقوفًا R-22.

هناك ثلاثة أنواع من ضواغط المكبس: افتح القرص ، المحكم وشبه المحكم.

كقاعدة عامة ، يتم استخدام طريقتين للتحكم في الطاقة في الضواغط الترددية المستخدمة في أنظمة تكييف الهواء التجارية. تستخدم كلتا الطريقتين أسطوانات معالجة ميكانيكية من خلال صمام سحب مفتوح.

الطريقة الأكثر شيوعًا للتحكم في السعة تستخدم صمام الخطوات الداخلية القليلة. هذا ينطبق ضاغط ضغط الزيت أو الجانب العلوي من منفاخ الضغط المبرد أو مكبس ، والتي تدير المحطة.

الطريقة الثانية للتحكم في السعة تستخدم صمام كهرومغناطيسي خارجي في كل اسطوانة. الملف اللولبي صمام يسمح لل ضاغط النفط أو التبريد الجانب عالية تذهب إلى المحطة.

ضاغط الطرد المركزي ، بشكل أساسي ، المروحة أو المنفاخ ، الذي يبني ضغط سائل التبريد ، مما يدفع الغاز عبر فتحة على شكل قمع بسرعة عالية (انظر الشكل 9-2).

ضاغط يتم التحكم في السعة عند فتح الشفرات وإغلاقها. تقوم هذه الشفرات بضبط كمية مادة التبريد المسموح بدخولها إلى المروحة أو التوربينات (انظر الشكل 9-3). عندما تكون الشفرات للحد من تدفق المبرد ، لا يمكن للتوربين أن يفعل ذلك التكلفة الكاملة للعمل على المبرد. وبالتالي ، فإن قدراتها محدودة. يمكن أن تقتصر معظم أجهزة الطرد المركزي على سعة 10 إلى 25٪ بمساعدة هذه الطريقة. البعض منهم سوف تعمل في صفر تقريبا المحتملة. ومع ذلك ، هناك طريقة أخرى ، على الرغم من أنها أقل شيوعًا ، للتحكم في سرعة المحرك ، تدوير التوربينات.