تفاعلات نظام التبريد

طلاء النحاس رد فعل آخر يمكن أن يحدث في النظم التي تستخدم مبردات الهالوكربون. يتطور تصفيح الكروم مع ذرات النحاس القادمة من الأنبوب وخطوط الأنابيب والتخزين تموت على الأسطح الفولاذية الساخنة داخل النظام. هذا رد الفعل يؤثر سلبا على أبعاد والتفاوتات وخصائص الاحتكاك من الأجزاء المتضررة. في جوانبها المصقولة من الاسطوانة ، تتأثر الأختام والمكابس والأسطح الحاملة والصمامات وغيرها من الأسطح المعدنية الساخنة. تشير الدلائل الكبيرة إلى أن الرطوبة الزائدة وانخفاض جودة زيوت التشحيم ، تساهم أيضًا في عوامل الحل.

بغض النظر عن وفاة الطبيعة أو ردود الفعل السلبية التي تحدث بين زيت التبريد ومواد التشحيم ، يمكن التقليل إلى حد كبير من أوجه القصور أو القضاء عليها عن طريق الحفاظ على نظام فيما يتعلق بالهواء والرطوبة والملوثات الأخرى. التصميم السليم للنظام مع الحد الأدنى من درجة حرارة التصريف واستخدام زيوت التشحيم عالية الجودة يقلل أيضا من ردود الفعل السلبية بين المبردات ومواد التشحيم ومكونات النظام.

يختلف توافق مبردات الزيت في قدرتها على الاستجابة للزيت في النظام. وتسمى هذه الخاصية التوافق النفط. التوافق هو قدرة مبرد الموت على التشتت في الزبدة أو الزيت لتفريق المبرد دون الإضرار بخصائص أخرى تموت. هناك مزايا وعيوب مرتبطة بالتوافق مع الزيت. وبالتالي ، لا يكون توافق مستوى الزيت عادةً عاملاً رئيسياً في تحديد أي من المبردات للاستخدام في هذا التطبيق ، لكن توافق الزيت يصبح عنصراً هامًا في تصميم الضاغط ، وأنابيب التبريد ومكونات أخرى من النظام.

تنقسم المبردات إلى ثلاث مجموعات حسب توافقها مع الزيت:

• المبردات ، والتي تختلط مع الزيت بنسبة تحت جميع الظروف في نظام التبريد.
• المبردات ، التي تختلط في الظروف الموجودة عادة في مكثف ، ولكن بشكل منفصل عن الزيت في الظروف التي توجد عادة في المبخر.
• المبردات التي القليل جدا أو غير مختلطة مع الزيت ، عندما يتم اكتشاف جميع الظروف في النظام.

سيساعد هذا الفيلم الأجزاء المتحركة من الاحتكاك ببعضها البعض ، مما يخلق مستوى مدمراً من الاحتكاك والحرارة. على العكس من ذلك ، عندما تكون لزوجة الزيت عالية جدًا ، فلن يكون لديها سيولة كافية لاختراقها بين الأسطح المنزلق ، خاصةً عندما تكون التحمل للتشديد. لذلك ، في أي حالة ، تزييت الضاغط لن تكون كافية لتحقيق أقصى قدر من العمر الإنتاجي وتقليل تكاليف التشغيل. للحد من مشاكل التزييت في الأنظمة التي تستخدم النفط هي مبردات مختلطة ، يجب أن يكون للزيت لزوجة مبدئية أعلى من تلك التي قد تكون مطلوبة لولا ذلك مع واجبات مماثلة مع مبردات غير قابلة للتصديق. كما التبريد ، واختلط مع النفط ، ويموت خفض اللزوجة ستظل تسمح مزيج يوفر مستوى مقبولا من الحماية.

النفط هو مبردات مختلطة أيضا إنشاء عدم فعالية المكونات الأخرى لنظام التبريد. نظام تدوير النفط مع المبردات يموت يشكل فيلم على السطح الداخلي لل مكثف وأنابيب المبخر ، مما يقلل من كفاءة وأداء النظام. يعمل هذا الفيلم المقاوم للحرارة على تقليل معدل نقل الحرارة يموت للمكونين من النظام ، مما ينتج عنه آثار ضارة التي تم وصفها في الفصل 11. مع زيت يموت يصبح أكثر لزوجة ، وكقاعدة عامة ، يتحد مع انخفاض درجة حرارةه ، وتشكيل الفيلم مشكلة أكثر في المبخر لتصبح المبخر أكثر حدة في درجات حرارة منخفضة.

مع استثناءات قليلة ، فإن مادة التبريد تتلامس حتماً مع الزيت أثناء مروره عبر ضاغط القالب. في هذه الفترة ، تصبح جزيئات الزيت الصغيرة محبوسة في بخار ساخن وعالي الضغط وتعكس صمام ضغط في أنبوب التصريف. تداول حجم صغير من النفط مع المبردات يموت عادة غير مرغوب فيه ، لأنه يشحم أجهزة القياس وصمامات النظام الأخرى. ومع ذلك ، وبسبب الآثار الضارة لأفلام زيت ديات على سعة النظام ، يجب الاحتفاظ بكمية الزيت التي تخرج من الضاغط إلى الحد الأدنى. وبالمثل ، نظرًا لأن جميع الزيوت الموجودة في الجاذبية تأتي من علبة المرافق الضاغطة ، فقد تعني كمية زائدة من الزيت المتداول في النظام أن مستوى الموت في علبة المرافق انخفض إلى أقل من المستوى المطلوب للتشحيم الصحيح لأجزاء الضاغط.