برغي الضواغط

الشكل الأكثر شيوعًا لدورتي شبكة على الأعمدة المتوازية (انظر الشكل 4.19 و 4.23). هذه ، بدورها ، ضمن حالة معدلة بعناية ، تأتي المسافة بين الأخاديد أمام الميناء ، ويتدفق الغاز. لا يزال بدوره في جيب الغاز هو مختوم من منفذ الإدخال وتوجهت إلى أسفل برميل. الحصة الرابطة للدوار ، الجيب تقلل من حجم ضغط الغاز الذي يتم إطلاقه أخيرًا في الطرف المقابل حيث يتم كشف منافذ الطاقة عن حركة المكابس. تم تطبيق مجموعات مختلفة من حجم الدوار وعدد بتلات بنجاح. في معظم موديلات الدوار النسائي ، يتم توجيهه بواسطة الدوار ، والبحث عن تحسين تصميم الدوار من أجله تطبيقات التبريد يبلغ Stosic et al. (2003). الحفاظ على تزييت كافية أمر ضروري. التشحيم والتبريد والختم بين الجزء العامل ، وكقاعدة عامة ، إلى ضخ النفط على طول الجذع. يجب فصل هذا الزيت عن حقنة الغاز ، ثم تبريده وترشيحه قبل أن يعود لتليين السلسلة.

برغي ضاغط واحد يحتوي على واحد من شفرات ختم الأسنان الدوارة ذات النجمة الدوارة المموجة تحد من جيوب الغاز ، لأنها تتحرك على طول الفلوت الدوار (انظر الشكل 4.20). مرة أخرى ، هناك أشكال هندسية مختلفة ممكنة ، ولكن الضواغط ، يتم تصنيعها حاليًا بواسطة ست دوريات بستة نجوم من أحد عشر نجمة. في الوضع الطبيعي ، هناك نجمتان ، واحدة على كل جانب من الدوار. وبالتالي ، يتم استخدام كل دوار من الناي مرتين في كل ثورة من الدوار الرئيسي والدوار متوازن مع ضغط الغاز ، وستكون النتيجة أسهل بكثير ، أحمال المحمل ، من أجل تصميم المسمار التوأم المقابلة. تتشكل النجوم على أساس الدوار ، ولأن عزم الدوران ينتقل إلى شبكة مواد التشحيم بشكل أسهل. تبريد النفط وختم عادة ، ودائرة النفط ، المسمار التوأم مماثلة.

حجم خلوص الضواغط اللولبية وعدم خسارة VE بسبب إعادة النمو ، كما هو الحال في محرك المكبس. حجم الخسائر في النتيجة ، أساسا ، من تسرب المبردات قبل شفط من خلال المساحات المدمجة. يستخدم الزيت في عملية الختم ، ولكن تسرب الزيت ، الذي يحتوي على سائل تبريد مذاب ، يقلل من VE كإصدار لغاز التبريد والغاز. ينخفض ​​FIVE مع زيادة نسبة الضغط ، ولكن بدرجة أقل من بعض أنواع المكابس (الشكل 4.16). وظائف تسرب سرعة المجلس ، بحيث يجب أن تعمل الآلات الأصغر بسرعة عالية للحفاظ على الكفاءة. مع محركات السيارات المتزامنة ، فإن هذا يضع حدًا عمليًا أقل للحجم (الشكل 4.2).

جميع الضواغط اللولبية ، سيتم تخفيض حجم الغاز إلى منفذ إخراج حجم إدخال معين مفتوح ، وهي نسبة حجم. حاليا الغاز داخل مسامير مفتوحة لل مكثف الضغط ، وسوف يتدفق الغاز إلى أو عبر منفذ التفريغ إذا كان الضغط غير متساوٍ.

سيكون الضاغط اللولبي لإدخال الطاقة هو الحفاظ على المستوى الأمثل فقط عندما تتوافق نسبة ضغط العمل مع الحجم. يمكن عرض خسائر الضغط الزائد وتحت الضغط كمساحات إضافية على مخطط المؤشر في الشكل 4.21. ينتج عن هذا IE لديك ، مع وجود ذروة واضحة ، كما هو موضح في الشكل 4.18. على يسار الذروة ، يؤدي الإفراط في ضغط الغاز إلى فقدان الكفاءة ، وعلى اليمين تحت الضغط مع التدفق العكسي لجيب ضغط الغاز عند فتح منفذ التفريغ. قم بتغيير حجم منفذ إخراج التغييرات في موضع الذروة ، ويوضح المنحنيين في الشكل 4.18. يجب اختيار ضاغط لولبي بحيث تكون نسبة الصوت مناسبة للتطبيق. يساهم التسرب أيضًا في فقدان الكفاءة ، لكن تأثيرات الاحتكاك صغيرة جدًا.

يتم إجراء ضاغط لولبي لتقليل السعة بمساعدة جزء غطاء كتلة منزلقة من جدار الأسطوانة ، مما يسمح للغاز بالعودة إلى الشفط ، وبالتالي ، تختلف السكتة الدماغية (الشكل 4.22). من المعتاد أن يقوم الجزء المنزلق من الجذع بضبط حجم منفذ المخرج في نفس الوقت ، بحيث يتم الحفاظ على نسبة الصوت على الأقل عند تحميل الجزء تقريبًا. توجد العديد من أشكال التصميم وأساليب التحكم. واحد من نوع المسمار ، وكقاعدة عامة ، واثنين من الرافعات المتحركة ، وتستخدم في بعض الأحيان الرافعات بدلا من الشريحة. تخفيض يصل إلى 10٪ من السعة القصوى المعتادة.

في فصل الزيت ، يعمل ضاغط الهواء اللولبي للتبريد والترشيح على تعقيد الأجهزة البسيطة. يستخدم الحقن السائل أحيانًا بدلاً من مبرد الزيت. بعض الدوائر معالجة النفط ضواغط المسمار جزءا لا يتجزأ من الجمعية. في الشكل 4.23 ، يدخل غاز الشفط أنبوب الشفط إلى اليسار ، ويمر عبر المحرك ، بمساعدة الضاغط ، في الفاصل متعدد المراحل إلى اليمين ثم العودة إلى ميناء التفريغ.

....