Введення в експлуатацію холодильника. Додайте масло і видаліть

Після того, як система буде повністю заряджена і встановлений набір керувань, робота обладнання в середньому умови кипіння. Компресор олія-рівень повинен бути перевірений.

Усі нові компресори отримують діюче масло, яке відповідає за виробництво, але воно не дозволяє олії потрапляти в компоненти та елементи управління та холодоагент. З цієї причини слід перевіряти рівень масла та додавати масло в систему під час встановлення чи введення в експлуатацію.

Додавання олії

Використовувати слід лише марку та сорт масла, визначений виробником компресора. Нафта має унікальні характеристики для високого тиску, температура і навантаження, особливо для низьких температур.

Великі рівні масла в компресорах, що вказують на оглядове скло, розташоване в картері. Якщо компресори використовуються паралельно, іноді прицільне скло посеред лінії масляного еквалайзера. Під час роботи рівень масла в картері може коливатися. Загальновизнано, що рівень залишається на третині до половини шляху склянки задовільним.

Перш ніж додати масло, система повинна бути повністю заряджена. Це особливо важливо, коли компресор знаходиться вище рівня випарник. Рівень масла слід переглянути після того, як система завершила своє первісне спадання або працювала щонайменше дві години. Якщо оглядове скло вказує на спінювання, переконайтеся, що це не результат всмоктуваного холодоагенту. Системи, що мають такий стан, швидше за все, будуть обладнані картерними обігрівачами.

Масло можна додавати у великі компресори картера, просто відкачуючи та зменшуючи тиск у картері для виливання масла, коли знята кришка наповнювача. Однак отвір для наповнення, як правило, невеликий деякими компресорами і масляний насос може бути використано.

Занадто багато масла в картері може призвести до пошкодження компресора через створення динамічного тиску на роботі.

Процедура додавання масла очевидно відрізнятиметься від типу компресора.

Насос для зарядки та легке наповнення

Нагнітання масляного насоса аналогічно циклу роботи насоса і не потребує пояснень. Необхідно досягти правильного рівня масла та посилатися на дані виробника.

Іноді достатньо доливати масло в компресор, поки вона не закінчиться з отвору для заповнення; зонд знадобиться для інших типів. У кожному випадку рівень масла такий, що він знаходиться приблизно на 25 мм (дюйм 1) нижче колінчастого вала, підшипників або бризок, занурених у масло, обертання вала (рис. 110).

Вакуумний насос

Коли в компресорі є оглядове скло, - додати масло, це просто завдання. Процедура полягає в наступному (рис. 111):

1. Вимкнення насоса в системі для зменшення тиску в картері до бару 0.1 (1 фунт / кв.дюйм) і переднього сидіння оборотного і впускного клапанів.
2. Вийміть пробку з заливкою масла та встановіть зарядну лінію, включаючи клапани та адаптер, щоб вставити отвір для наповнення.
3. Помістіть вільний кінець зарядної лінії в ємність з чистою і незабрудненою олією з герметичної банки. Зірвіть впускний клапан із положення переднього сидіння та підвищивши тиск у картері до бару 0.1.

Повільно відкривайте запірний клапан і очистіть зарядну лінію через ємність з маслом. Переднє сидіння впускного клапана.
4. Connect Вакуумний насос до сенсорного всмоктувального клапана. 5 Увімкніть вакуумний насос і зменшіть тиск у картері трохи нижче атмосферного, що дозволяє відводити масло до досягнення бажаного рівня.
6. Вимкніть вакуумний насос, відірвіть впускний клапан із положення переднього сидіння, очистіть масло від лінії зарядки та закрийте запірний клапан. Потім переднє сидіння впускного клапана.
7. Зніміть зарядну лінію та замініть пробку для живлення.
8. Повністю заднє сидіння та відламані сервісні клапани або встановіть робоче положення.
9 перевіряє герметичність компресора.
10 Запустіть систему і дозвольте їй осісти в середніх робочих умовах. echeck рівень масла.

Завантажуючи масло, переконайтесь, що лінія зарядки завжди нижче рівня масла в ємності.

Зарядка компресора

Коли конструкція компресора така, що ситечко і повернення масла в Картер показали, масло можна додавати через манометр впускного клапана Союз так само, як описано вище, але використовувати насос для створення вакууму замість вакуумного насоса (рис. 112).

Злив масла в компресор

Це може знадобитися, коли в нього додано занадто багато олії, коли договори на технічне обслуговування дозволяють проводити періодичну заміну масла або коли система забруднена.

Якщо припустити, що компресор не має установки для зливу масла та видалення базової плити або пластинного освітлювача або економічно необгрунтованих, можна застосувати два прості методи.

Вакуумний метод

Для цього потрібен герметичний контейнер або бажано градуйований циліндр, щоб можна було виміряти кількість видаленого масла і замінити точну кількість.

Потягнувши вакуумний контейнер або циліндр, масло буде видалено з компресор в циліндрі (рис. 113). Під час цього процесу компресор слід ізолювати від системи з переднім сидінням сервісний клапан.

Метод системного тиску

При довжині трубопроводу і перехідник обладнаний отвором для заповнення після зниження тиску в картері і обох клапанів спереду сидять, створюючи позитивний тиск в картері впускного клапана шкірки з положення переднього сидіння (рис. 114 ). За умови, що трубка досягне дна картера або масляного масла, буде витіснятися з компресора та ємності.

Корекція рівня масла

Даний вище метод може бути використаний для зниження рівня масла в картері в разі перевантаження. Встановивши адаптерну трубку, яка закінчується на потрібному рівні нижче колінчастого вала, масло буде витіснене з тиску картера компресора, але лише до тих пір, поки рівень масла не досягне кінця трубки.