Системи контролю рівня масла та аміаку Level-Master

З усіх практичних цілей аміак та олія не змішуються (не можна змішувати). Оскільки щільність більше олії, ніж аміаку, вона впаде на дно будь-якої посудини, що містить суміш, коли суміш відносно тиха. Так. видалення олії з аміачних систем є відносно легким завданням. Як правило, в системах, обладнаних сепаратором, нога рідини витягнута вниз нижче місця, де рідина подається з випарника. Клапан Adrain призначений для періодичного ручного розряду (див. Рис. 11-47).

Для затоплених охолоджувачі які не використовують барабан змінного струму, зливний клапан відстійника, як правило, в нижній частині корпусу мм. Ці методи цілком задовільні, за винятком, можливо, деяких із низькотемпературних систем. Тут дренажну ніжку або відстійник, як правило, слід прогрівати до спроб затримати масло. Масло в пастці стає дуже в'язким при низьких температурах.

Якщо не злити олію із затопленої аміачної системи, зменшення швидкості теплопередачі випарника може відбутися через збільшення опору плівки холодоагенту. Також можна очікувати труднощів у підтриманні належного рівня рідини при будь-якому типі управління затопленими.

За допомогою поплавкового клапана можна очікувати, що рівень рідини в випарник збільшуються з високою концентрацією нафти у віддаленій поплавковій камері. Якщо рівень майстра управління використовується для вставки, лампи, встановленої у віддаленій камері, концентрація масла в лампах може спричинити переїдання з можливим затопленням назад. Нижня або рідинна рівноважна лінія повинна бути без пасток і вільно стікати в сепаратор або охолоджувач, як показано на рис. 11-48. Ніжка або відстійник масла повинні бути в нижній точці з нижньої сторони.

HVAC Level-Master Control повернення масла

Всі поршневі компресори дозволять потрапити трохи масла в лінію зливу газу. Механічні масляні сепаратори широко застосовуються. Однак вони ніколи не бувають повністю ефективними. У заблоковану олію проходить через конденсатор рідинна лінія, розширювальний блок і випарник.

Добре розроблена система прямого розширення, швидкісний холодоагент у випарнику та всмоктувальній трубі достатньо високий, щоб забезпечити постійне повернення масла в компресор картер. Однак це не характерно для затопленої системи. Ось барабан перенапруги розроблений для відносно низької швидкості пари. Це запобігає відтоку рідкого холодоагенту і подальшому перенесенню в всмоктувальну магістраль. Ця конструкція також запобігає поверненню нафти з низькою стороною у звичайний спосіб.

Якщо масло концентрується в головній контрольній точці розташування лампи, можливе перегодовування з можливим затопленням назад. Тенденція перегодовування пов'язана з тим, що масло не передає тепло від малої потужності нагрівального елемента від лампи так швидко, як це робить чистий рідкий холодоагент. Тиск світла вище, ніж зазвичай, і клапан залишається у відкритому або частково відкритому положенні.