Santrifüjlü kompresörler

Oysa pistonlu kompresör pistonlu cihazı, santrifüjlü kompresör olmaz. Bir pistonlu motordaki gaz akışı kaynaklardan yoksunsa, hızının krank mili için yeterli giriş gücü saklaması şartıyla, küçük miktarlarda olmasına rağmen, pompalamaya devam edecektir. 'Çıkmaz' durumu yok. Öyle değil santrifüj kompresör. Dönen çark santrifüj kompresörü, açısal hızının bir sonucu olarak kanallarından akan gazın merkezkaç kuvveti kuvveti haline getirmesini arttırır. Çark hızı radyal yönde sabittir, ancak tekerlek yarıçapına dik açılardaki doğrusal bir hızda yarıçapı uzar.

Çark içinde dönen gazın enerji maliyeti, böylece çarkın çevresine doğru artar. Bu girdi enerjisi, gazın pervane içinden dışarıya doğru hareketine, basınç gradyanına karşı, yani, giriş gözlerinde baskın olan düşük basınçtan, çevre üzerinde mevcut olan yüksek basınç üzerine neden olan şeydir. İşlev gövdesi, pervane ya da "salyangoz", hızı, direksiyondan çıkan gazın basıncını, böylece statik basıncın mümkün olduğu kadar verimli bir şekilde dönüştürmesidir.

Gaz pervanesine uygulanan dairesel harekete ek olarak, gaz akışı bir kural olarak pervaneye göre döner. Bu, Şekil 12.13 (a) 'da gösterilmektedir. Mutlak bir temelde, herhangi bir özel gaz parçacığı, kural olarak, dönmez, ancak tekerlek döndükçe, parçacık tekerlek etrafında döndürülür. Pj Noktası başlangıçta çark bıçağının dışbükey tarafıyla karşı karşıya geldi, ancak daha sonra, P4 etiketli rotasyon sırasında önceki muz bıçağının içbükey tarafıyla karşı karşıya kaldı. Bunun etkisi, Şekil 12.13 (b) 'de gösterildiği gibi, tekerlek içindeki gazın dolaşımsal bir hareketini üretmektir. Bu dolaşım hareketinin, bıçağın içbükey tarafında merkezkaç kuvveti tarafından üretilen tekerleğin çevresine akmasına yardımcı olduğu, ancak dışbükey tarafı engellediği görülebilir. Etki, çark bıçakları arasında dar kanallı tekerleklerin yardımı ile en aza indirilebilecek kayıpları ortaya çıkarır.

Belirli bir hızda, belirli bir hızda çalışan basınç hacmi, kayıplar oluşmazsa, Şekil 12.14'te gösterildiği gibi neredeyse düz bir çizgi oluşturur. Ancak, kayıplar meydana geldi. Bunlar daha önce açıklanan dolaşım kaybı, sürtünmeden kaynaklanan kayıplar ve pervane girişindeki gazın 90 dereceleri ile yön değiştirmesi gerektiği ve bunun üzerine uygulanan rotasyona bağlı olması nedeniyle oluşan kayıplardır. Bu kayıt kayıpları, pervanenin giriş gözüne girmeden önce gazın girdabı ayarlanarak değiştirilebilir. Her bir gaz akışı hızı için, yani her bir beton kargosu için doğru bir burulma açısı vardır. Değişken-VNA, tüm modern özelliklerle donatılmıştır santrifüj kompresörler. Verimlilikte çok az değişiklik ile çıktının sürekli düzenlenmesini sağlayan değişiklik dengeleme konusundaki pozisyonları. Amaç, makinenin maksimum verimlilikte minimum kayıpları içeren tasarım noktasında çalıştırılmasıdır.

Santrifüjlü çark, gazı düşük emme basıncı ile yüksek arasında taşımak için tasarlanmıştır yoğunlaşma basıncı. Yoğuşma basıncı artarsa, bu iki basınç arasındaki fark tahmini değeri aşar ve kompresör kısa sürede kabiliyetinin ötesinde pompalama görevini bulur. Bu nedenle, pistonlu makine pompalamaya devam edecektir, ancak pompa santrifüjlü kompresörün yoğuşma basıncı arttıkça hızla uzaklaştığı için hızı düşürmektedir. Bu, Şekil 12.15 (a) 'da gösterilmektedir. Bu davranış, emme basıncı azalırsa oluşabilir, yoğuşma basıncı, Şekil 12.15'in (6) gösterdiği gibi sabit bir değerde tutulur.

Bu özellik santrifüj performansı bu fenomene 'öfke' denir. Basınç düşüşü, pervanenin pompalama kabiliyetinin tasarımını aştığında ve akış sona erdiğinde ve ardından değişiyor çünkü gazın yüksek yoğuşma basıncı, emme basıncının tabanının tersi yönünde ters yöndedir. İçinde basınç evaporatör sonra birikir ve sistemin yüksek ve alçak tarafları arasındaki fark tekrar pompa çarkının kapasitesine girene kadar azalır. Gaz akışı daha sonra normal yöne döndürülür, basınç farkı tekrar yükselir ve işlem tekrarlanır.

Bu gaz tüketimindeki dalgalanmalar ve midesini yapan basınç farkındaki hızlı değişim. Hareket eden yatakların ve diğer bileşenlerin üzerinde yük oluşturan rahatsız edici gürültüye ek olarak, tekerlekler ve motor hasarı meydana gelebilir. Sürekli olarak istenmeyen bir şekilde büyürken, ancak dikkatlice izle tesiste saklanıyorsa, zaman zaman ortaya çıkması muhtemeldir. Bu, özellikle otomatik olarak çalışan ve uzun süre boyunca gözetimsiz kalan bitkiler için geçerlidir. Dalgalanmanın, yüksek yoğuşma sıcaklığı ile birlikte düşük yük koşullarında (emme basıncı düşük olduğunda) meydana gelmesi muhtemeldir.

VNA'nın doğru kullanımı,% 15% 'e veya iddia ettiği gibi, tam yük ile tasarımın 10 yüzdesine kadar yumuşak bir güç regülasyonu sağlayabilir. İklimlendirme uygulamaları için gerekli olan yüksek başlıklar iki şekilde geliştirilebilir: yüksek hızda ve istenen bir hızda pervane ya da istenen çok kademeli kompresör. Büyük çaplı tekerlekler kullanılarak yüksek uç hızı elde edilebilir, ancak eğer çapları aşırı büyükse, yapısal ve diğer engeller varsa.

..