Yağlama
Stratejinin yağlanmasında, karterin içinde kompresör yağ karteri gibi davranır. Carter, ana krank mili yataklarının altına ulaşan bir seviyede yağlayıcıyla dolduruldu. Kompresör motoru dönerken krank mili, bağlantı çubukları ve Kamlar yağa batırılmış, silindir duvarlarında sprey, yatak ve diğer sürtünme yüzeyleri. Küçük boşluklar veya yağ rezervuarları, karterin her iki ucunda bulunan ana rulmanlar tarafından binaya dökülecektir. Bu sarnıçlar, vücudun duvarından aşağıya akan ve ana yataklara ve salmastralara gönderen, yağın üzerine sıçrayan bir miktar toplar. Bazı tasarımlarda, bağlantı çubukları, yağların yataklara, piston bileğine temas noktalarına taşınması için dişlidir. Yağ kepçeleri veya kepçeleri, spreyin etkilerini artırmak ve petrol tüfeğini delinmiş yağ kanallarından geçirmeye yardımcı olmak için bazen çubukların ucuna yerleştirilir.
Modifiye bir Yağlama yağlama yöntemi ile sular altında sular altında yağlama denir. Su basmış yağlama sistemleri, kompresörün yağlama yağı akışını artırmak için askı halkaları, rondelalar, vidalar ve benzeri cihazlar kullanır.
Carter boyunca sprey yağlayıcı yerine, bu cihazlar yağı krank mili yataklarının üstüne kaldırır. Bu tepeden, yağ, yağlama kanallarından akan yatakları siler ve kompresördeki hareketli hareketli yüzeyleri geçer. Bu yağlama yöntemi, normal püskürtme sistemi, karterdeki şiddetli sallanmadan aşırı derecede köpüklenmeye ve yağ tahliyesine neden olabildiğinde, küçük, yüksek hızlı kompresörler için özellikle uygundur.
..
|