Smörjning
I smörjning av strategin, i vevhuset på kompressor fungerar som oljepanna. Carter är fylld med smörjmedel i en nivå som når botten av huvudet på vevaxeln. När kompressormotorn roterar vevaxeln, anslutningsstänger och kammar doppade i olja, spraya på cylinderns väggar, lager och andra friktionsytor. Små håligheter eller oljereservoar kommer att gjutas in i byggnaden av huvudlagren som finns i vardera änden av vevhuset. Dessa cisterner samlar några stänk på olja, som rinner nedför kroppens vägg och skickar den till huvudlagren och axeltätningen. I vissa utföranden är anslutningsstängerna gängade för transport av olja i lager, kolvhandledskontakter. Oljeskotor eller -dippare ställs ibland i slutet av stavarna för att öka effekterna av spray och hjälpa till att tvinga oljegeväret genom de borrade oljekanalerna.
Översvämmas med en modifierad smörjsmetod kallas översvämmad smörjning. Översvämmade smörjsystem använder dragringar, brickor, skruvar och liknande anordningar för att öka flödet av smörjolja i kompressorn.
Istället för sprutsmörjmedel i hela Carter lyfter dessa enheter oljan ovanför vevaxellagerna. Från denna kulle, översvämmer olja lager, som strömmar genom smörjkanalerna och passager som levererar rörliga ytor i kompressorn. Denna smörjmetod är särskilt lämplig för små höghastighetskompressorer, när det vanliga stänksystemet kan orsaka överdriven skumning och urladdning av olja från den kraftiga skakningen i vevhuset.
..
|