Compresoare cu șuruburi unice
În rotorul unic compresor proiectat de fizicianul și inginerul francez, Bernard Zimmern, care și-a început activitatea de compresor la 1960s timpurii. Brevetele franceze și noi au fost emise în 19641965. Vânzările inițiale din SUA au fost în afara mașinii, comprimând aerul, dar a urmat modelul de răcire. Compresorul cu un singur rotor cu șurub reprezintă un element cilindric cu caneluri spiralate, prezentat în centrul Fig. 5.35. Șurubul de împerechere în cele două planuri asteriscuri de pe ambele părți ale șurubului, rotind în direcții opuse unul de celălalt.
Aceste roți stele se rotesc în planul centrului arborelui cu șurub. Carcasa etanșă pe gaz întrupește șurubul și stelele Fig. 5.36, iar șurubul se rotește cu un mic decalaj în șemineul cilindric care este o parte a corpului.
Mantel conține două sloturi în care rulează steaua roților. Doar șurubul este controlat din exterior, iar șurubul, apoi conduce două stele. Gestionarea capacității utilizează un port de retur variabil este controlat cu o paletă glisantă, care reglează poziția în care începe compresia.
Compresia apare simultan în jumătățile superioare și inferioare ale compresorului.
Rezultatele acestei acțiuni comune în sarcini radiale net neglijabile pe lagărele șurubului. Singurele sarcini pe rulmenți într-o mașină, alta decât greutatea pieselor, sarcini mici pe roata stelelor arborelor presiune ridicata gaz care funcționează pe o parte a fiecărui dinte în procesul de creare a rețelei.
Mașina și compresorul cu două șuruburi au puține șuruburi cu părți mobile și roți cu două stele. Producătorii încearcă să extindă eficiența compresiei favorabile într-o măsură mai mică decât acum, potrivit pentru compresor cu două șuruburi. În dezvoltarea compresoarelor cu o singură șurub, una dintre dificultăți a fost dezvăluirea materialelor pentru roata stelelor care împiedică uzura. În prezent, producătorii de compresoare cu o singură șurub par să prefere un compozit din oțel și plastic armat cu fibre de sticlă.
Când vizualizați compresor cu șurub pachet, de exemplu, așa cum se arată în Fig. 5.33, separatorul de ulei este dimensiunea mare a componentei. S-au redus unele concepte dezvoltate pentru a exclude această dimensiune a pachetului de componente. Una dintre astfel de metode este să sigileze golurile dintre roțile stelare și un rotor cu ajutorul pompelor de compresor frigorific lichid. Uleiul are încă nevoie de lubrifiere, dar nu este introdus niciunul pentru sigilare. Compresoarele sunt proiectate pentru etanșarea agentului frigorific lichid este construit cu mici goluri între roțile rotorului cu stele și care este adevărul, compresoarele, sigilate cu ulei. Acest concept poate fi aplicat pentru agenți frigorifici Halocarbon, precum R-134a și R-22, și aer condiționat, unde raportul de presiune este moderat. Până în prezent, utilizarea compușilor lichidului frigorific nu a avut succes la compresoarele de amoniac și nici pentru aplicații frigorifice industriale.
 ..
|