Soorten compressoren en prestatiebeheer

Compressoren zijn gebouwd als open, hermetische en semi-hermetische (of semi-bouten) compressoren. In open type compressor as verlengt compressor en extern aangesloten Prime motor (motor of motor). In een hermetisch afgesloten motorcompressor is de gehele assemblage ingekapseld, alleen de leidingen van het koelmiddel en de expansie van de elektrische verbindingen van het chassis. In de semi-hermetische compressoren, totdat de motor en de compressor zijn ingekapseld, kunnen de leiders van de compressoren worden verwijderd om toegang te krijgen tot zuigers en kleppen voor onderhoud. De motor is ook beschikbaar voor reparatie van het vrijmaken van de vergrendelingsplaat.

In zowel hermetische als semi-hermetische compressoren staat koelmiddel in contact met de motorwikkelingen. Dus alleen Halocarbon-koelmiddelen die geen koper hebben aangetast, kunnen alleen worden gebruikt, ammoniak kan niet worden gebruikt. Momenteel openen ammoniakcompressoren het type altijd.

Open-type compressoren, zijn meestal effectiever dan het hermetische en semi-hermetische type, omdat het zuigpaar in hermetische compressor komt in de motorkoeling, resulterend in oververhitting van damp en dus meer energie nodig om te comprimeren. Het ontwerp van het koelsysteem kan echter de impact op het energieverbruik minimaliseren.

Roterende compressoren zijn in de regel geschikt voor machines met een kleine fractiecapaciteit en raamairconditioners. Deze compressoren of rollerblad of heen en weer bewegend type. De roller type compressor (Fig. 2.3), ijsbaan excentrisch gemonteerd in een cilindrische ruimte met veerkooi. Lage dampdruk krimpt en wordt uiteindelijk in het water geloosd condensator. Rollencompressoren worden vervaardigd tot 5 ton. In compressor van het schoeptype (Fig. 2.4), het aantal ventilatoren geïnstalleerd in gleuven zonder excentrisch gemonteerde rotor. De positie van de bladen wordt gewijzigd wanneer de rotor draait. De compressieverhouding ligt binnen ongeveer 7: 1. Regeling van vermogen De compressor in- en uitschakelen.

In de zuigercompressor wordt koudemiddeldamp gecomprimeerd door de zuiger in de cilinder (Fig. 2.5). Zuigercompressoren worden meestal gebruikt voor één machine, een capaciteit van 250 TR. . In het geval van kleine auto's kan de regeling zijn Fiets aan / uit-regeling op basis van temperatuursensoren. In grotere machines, en vaak starten en stoppen van de motoren zijn echter niet toegestaan, zullen andere methoden voor het regelen van vermogen worden gebruikt. In zuigercompressoren met meerdere cilinders, cilinder selectief laden of lossen op basis van de ingestelde druk (reflecterende temperaturen); verandering van vermogen bij lossen van cilinder getoond in Fig. 2.6.

Het lossen impliceert dat de inlaatklep permanent open is, zodat het paar dat tijdens de aanzuigslag is geadopteerd, terugkeert door de inlaatklep zelf tijdens het ontladen van de slag. Zuigercompressoren kunnen het binnendringen van vloeibaar koelmiddel niet voorkomen, wat zou kunnen gebeuren als de verdamper belasting is minder en oververhitting gecontroleerd expansieklep in een positie om de stroom koelmiddel correct te regelen en overtollig vloeibaar koelmiddel komt in de verdamper en wordt in de compressor gezogen. Het binnendringen van vloeibaar koelmiddel kan ernstige schade aan de compressor veroorzaken.

De schroefcompressor (fig.2.7), er is een rotor met bladen en een vrouwelijke rotor met ravijnen. Terwijl de rotoren in tegengestelde richting draaien, is er gas bij betrokken, ontvangen een verzegeld tussen de rotoren en de behuizing krimpt als de holte op het uiteinde van het lichaam rust en, uiteindelijk, wanneer de draad de afvoerpoort bereikt, wordt het gecomprimeerde gas toegevoerd naar de afvoerpijp. Compressieverhouding in een enkele fase tot 25: 1, veel hoger dan de drukcoëfficiënten van zuigercompressoren. Schroefcompressoren zijn beschikbaar voor koelcapaciteiten van 10 TR TR 1200, maar worden veel gebruikt in het 100-300 TR-assortiment. Voor prestatiebeheer wordt een regelklep gebruikt om een ​​deel van het gas in de aanzuiging te krijgen (afhankelijk van de positie van de klep) en daarmee de volumetrische waarde te verminderen efficiëntie van de compressor. Variaties op vermogen en koeling voor roterende schroefcompressor getoond in Fig. 2.8. Vanwege een intern stroomverlies regelklep onder 60% van de capaciteit is niet erg effectief. Schroefcompressoren kunnen het binnendringen van vloeibaar koelmiddel voorkomen.

In de scrollcompressor (Fig. 2.9); hoofdcomponenten daarvan zijn twee involutieve rollen die implementeren. De bovenste scroll met een gasafvoerpoort is vast en de onderste scrollbanen. Twee rollen worden ondersteund met een anti-rotatieapparaat met een vaste ringfasecorrelatie (180). Naarmate de onderste scrollbanen in een andere vorm worden gevormd, worden Crescent gaszakken verminderd in volume totdat ze verdwijnen in het midden van de scrolltoets. Zuigkracht, compressie-ontlading en gelijktijdig in een constante reeks van orbitale beweging scrollen. Scrollcompressoren zijn beschikbaar voor vermogens tot 30 TR; meerdere compressoren worden gebruikt om grotere pakketten te bouwen. Beheercapaciteit van scroll-compressoren is Cycling compressor aan en uit. Sommige van het nieuwe Scroll-ontwerp kunnen werken op 100% en 67%. Spiraalcompressoren kunnen wat vloeistofproppen en deeltjesvervuiling verdragen. Scrolls kunnen hoge ontladingstemperaturen en drukken verdragen.

De centrifugaalcompressor (Fig. 2.10), grote hoeveelheid verdamping centrifugaal versnelde hoge snelheid en de snelheid van de energie wordt omgezet druk. Compressieverhouding is ongeveer 5: 1 bij 3600 rpm Snelheid centrifugaalcompressor is zeer hoog en is ongeveer 20 000 R / min. Ze zijn gemaakt in het bereik van 35 tot 10000 ton. Deze worden voornamelijk gebruikt voor 150 ton één machinebouw. In centrifugaalcompressoren worden tanks gecontroleerd bij het aanzuigen. Prestatiebeheer in het bereik 1 0% 1 00%; verandering van vermogen wordt getoond in Fig. 2.11.

Bij gedeeltelijke belasting zijn alle compressoren inefficiënt in vergelijking met volledige belasting, aangezien de autoriteiten evenredig zijn verminderd met de vermindering van het vermogen. Beheercapaciteit voor alle typen compressoren kan zeer kwalitatief worden gemaakt door de snelheid van de compressor te wijzigen. In het toegestane bereik van snelheidsveranderingen is afhankelijk van het type compressor en smering.

Onthouden

• Er zijn variaties in de efficiëntie van de compressoren van verschillende typen en van verschillende fabrikanten. Daarom zijn de precieze vergelijkingen vereist op het moment van selectie. Compressorefficiëntie bij deellast is een belangrijk aandachtspunt.
• Het is raadzaam om het gebruik van één grote compressor te vermijden, waarbij de koelbelasting variabel is. Verschillende kleine machines met een werkende machine die op volle capaciteit werken. wenselijker.