Eļļošana
Stratēģijas eļļošanā, karterī kompresors darbojas kā eļļas panna. Kārters ir piepildīts ar smērvielu tādā līmenī, kas sasniedz galveno kloķvārpstas gultņu apakšu. Tā kā kompresora motors rotē kloķvārpstu, savienojošos stieņus un izciļņus, kas iemērkti eļļā, smidzina uz cilindra sienām, gultni un citām berzes virsmām. Nelielus dobumus vai eļļas rezervuārus ēkā iemet galvenie gultņi, kas atrodas katrā kartera galā. Šīs tvertnes savāc dažas eļļas izšļakstītas vielas, kas izplūst pa korpusa sienu, un nosūta to galvenajiem gultņiem un vārpstas blīvējumam. Dažos dizainos savienojošie stieņi ir vītņoti eļļas pārvadāšanai gultņos, virzuļa plaukstas kontaktos. Stieņu galā dažreiz tiek uzstādīti eļļas kausi vai kaisītāji, lai palielinātu smidzināšanas iedarbību un palīdzētu piespiest eļļas šauteni caur urbtiem eļļas kanāliem.
Pārpludināta ar modificētu eļļošanas metodi tiek saukta par appludinātu eļļošanu. Plūdu eļļošanas sistēmās tiek izmantoti slīpripas, gredzeni, paplāksnes, skrūves un līdzīgas ierīces, lai palielinātu kompresora smēreļļas plūsmu.
Smidzināšanas smērvielu vietā visā Kārterī šīs ierīces eļļu paceļ virs kloķvārpstas gultņiem. No šī kalna eļļa pārpludina gultņus, kas plūst caur eļļošanas kanāliem un ejām piegādā kustīgās virsmas kompresorā. Šī eļļošanas metode ir īpaši piemērota maziem, ātrdarbīgiem kompresoriem, kad parastā šļakatu sistēma var izraisīt pārmērīgu putošanos un eļļas izvadīšanu no spēcīgas kratīšanas karterī.
..
|