냉각탑

물을 백업하거나 복원하는 데 사용되는 냉각탑. 하나의 설계에서, 온수는 콘덴서 탑에. 아니요, 탑 유역에 뿌려집니다. 물의 온도는 물을 통해 순환하는 공기의 열을 방출하기 때문에 감소합니다 냉각탑. 일부 타워는 다소 크기 때문에 커패시터로 작동하여 1600 톤의 냉각 용량을 제공합니다 (그림 8-14 참조).

탑에서 발생하는 대부분의 냉각은 탑으로 떨어지는 물의 증발로 인한 것입니다.

유입되는 공기의 습구 온도가 낮을수록 탑으로 들어가는 물의 온도가 더 효율적으로 감소합니다. 타워의 효율성에 영향을 미치는 요소는 다음과 같습니다.

급수탑의 포화 증기압, 공기 및 압력의 평균 차이
노출 기간과 수면의 양이 공기에 노출됨
탑을 통과하는 공기의 속도
노출 된 수면에 대한 공기 흐름 방향 (병렬, 가로 또는 카운터)

이론적으로, 물이 냉각 될 수있는 최저 온도는 공기 온도 (습구 온도)가 타워로 유입됩니다. 그러나, 실제적인 관점에서, 공기 온도를 달성하는 것은 불가능하다. 대부분의 경우, 탑을 떠나는 물의 온도는 공기 온도 이상의 7 내지 10F (14 내지 12C) 이상에 도달 할 것이다.

냉각탑의 타워 수온 범위와 타워에서 나오는 수온. 이 범위에서 응축기의 작동은 최대 효율을 보장하도록 조정되어야합니다.

냉각 제어

기계의 냉각 용량은 냉각 장치의 위치에서 냉각 부하 변화를 자동으로 조정합니다. 압축기 흡입구 가이드 베인) (그림 8-13 참조).

기계의 출구에서 회로 냉각수의 온도 감지 장치는 자동차 제어 센터에서 신호 고체 상태 모듈을 지속적으로 전송합니다. 그 결과, 모듈은 자동 가이드 베인 액츄에이터를 위해 증가하고 변조 된 신호 온도를 전달합니다.

가이드 베인이 "폐쇄"방향으로 이동하는 원인이되는 냉각수 배출 체인의 온도 저하. 이는 냉각제의 증발 속도 및 압축기로의 증기 흐름을 감소시킨다. 기계 용량이 줄어 듭니다. 냉각수의 온도를 높이면 블레이드가 열립니다. 더 많은 냉매 증기가 압축기를 통과하여 용량을 증가시킵니다.

온도 제어 센터를 조정하면 시스템의 부하에 관계없이 가이드 베인 응답을 정확하게 제어 할 수 있습니다.