מערכות קירור רגילות למיזוג אויר

מחזורי קירור סטנדרטיים באוויר, המכונים גם מחזור ברייטון הפוך. בקירור אלה מתבצע על ידי גז שאינו מעבה (למשל מחזור אוויר, אך לא מחזור קירור אדים. בעוד שעומס הקירור על קילוגרם של קירור מסתובב במחזור דחיסת אדים שווה לחלק גדול מהאנטלפיה של האידוי, בתוך מחזור האוויר זה רק תוצר של עליית טמפרטורת הגז בצד הנמוך של מחליף החום והחום הספציפי של הגז.לפיכך, עומס קירור גדול דורש מסה גדולה של מהירות.ציוד בגודל קטן יותר, היחידה השלמה יכולה להיות בלחץ הדורשת מחזור סגור. שסתום המצערת משמש להרחבת התהליך לדחיסת אדים. מחזור קירור בדרך כלל מוחלף על ידי הרחבת המנוע (למשל, מרחיב) למערכת קירור מחזור האוויר. העבודה הנדרשת לאפקט הקירור מסופקת על ידי גז הקירור. מערכות אלו מעניינות מאוד יישומים בהם יש למזער את משקל יחידת הקירור, למשל, בקירור התא.

תרשים של מיקומי מחזור הקירור העיקרי הלא סטנדרטי ותרשים Ts המוצג באיור. 3.64. מערכת זו מורכבת מארבעה אלמנטים עיקריים:

ב מַדחֵס, שמגביר את הלחץ של הקירור מהערך הנמוך ביותר לערך הגבוה ביותר (למשל, דחיסה איזנטרופית: 1-2),
אנרגיית פלט של מחליף החום, שם הטמפרטורה הגבוהה של הקירור פחתה (למשל פיזור החום האיזוברי: 2-3),
במרחיב, שבו הלחץ והטמפרטורה של הקירור מופחתים (למשל התרחבות אדיאבטית: 3-4),
כניסת אנרגיה של מחליף חום, המעלה את טמפרטורת הקירור בלחץ קבוע (למשל רוח, חום: 4-1). קלט זה נקרא עומס הקירור.

השימוש באוויר כנוזל קירור הופך לאטרקטיבי יותר כאשר יש להגיע למטרה כפולה. זה כך במקרה של מיזוג האוויר כאשר האוויר יכול להיות גם בקירור וגם במיזוג אוויר הממוצע. איור 3.65 מציג את קירור האוויר במחזור הרגיל עם מחליף חום ותרשים Ts. בנוסף, מחזור קירור תקני באוויר משמש בדרך כלל באוויר נוזלי או בגזים אחרים וגם במקרים מסוימים, כאשר יש צורך בקירור, למשל, מערכות קירור אוויר.