Torri di raffreddamento

Torri di raffreddamento utilizzate per il backup o il ripristino dell'acqua. In un progetto, l'acqua calda viene pompata dal condensatore alla torre. No, viene spruzzato nel bacino della torre. La temperatura dell'acqua diminuisce, in quanto emette calore dall'aria che circola attraverso Torre di raffreddamento. Alcune delle torri sono piuttosto grandi, quindi funzionano con condensatori che producono 1600 tonnellate di capacità di raffreddamento (vedi Fig. 8-14).

La maggior parte del raffreddamento che avviene nella torre deriva dall'evaporazione dell'acqua che cade attraverso la torre.

Più bassa è la temperatura del bulbo umido dell'aria in ingresso, più efficiente sarà la diminuzione dell'aria nella temperatura dell'acqua che entra nella torre. I seguenti fattori influenzano l'efficacia della torre:

La differenza media tra pressione di vapore saturo, aria e pressione in una torre d'acqua
La durata dell'esposizione e la quantità della superficie dell'acqua sono esposte all'aria
La velocità dell'aria attraverso la torre
La direzione del flusso d'aria rispetto alla superficie dell'acqua esposta (parallela, trasversale o contraria)

Teoricamente, la temperatura più bassa alla quale l'acqua può essere raffreddata temperatura dell'aria (temperatura del bulbo umido) che entra nella torre. Tuttavia, da un punto di vista pratico, è impossibile raggiungere la temperatura dell'aria Nella maggior parte dei casi la temperatura dell'acqua che esce dalla torre raggiungerà almeno da 7 a 10F (da 14 a 12C) sopra, la temperatura dell'aria.

La gamma della temperatura dell'acqua della torre sulla torre di raffreddamento e la temperatura dell'acqua proveniente dalla torre. In questa gamma dovrebbe essere adattato al funzionamento del condensatore sia per garantire la massima efficienza.

Controlli di raffreddamento

La capacità di raffreddamento della macchina regola automaticamente le variazioni del carico di raffreddamento nella posizione di compressore palette di guida in entrata) (vedi Fig. 8-13).

Il dispositivo di rilevamento della temperatura nell'acqua di raffreddamento del circuito all'uscita del ripostiglio della macchina trasmette costantemente i moduli di stato solido nel centro di controllo dell'automobile. Il modulo, a sua volta, trasferisce gli aumenti e la temperatura dei segnali modulati per l'attuatore automatico della pala di guida.

La caduta della temperatura della catena di uscita dell'acqua refrigerata causa lo spostamento delle palette di guida nella direzione di "chiuso". Ciò riduce la velocità di evaporazione del liquido di raffreddamento e il flusso di vapore al compressore. La capacità della macchina diminuisce. Aumentando la temperatura dell'acqua refrigerata si apre la lama. Più vapore refrigerante passa attraverso il compressore e aumenta la capacità.

La modulazione del centro di controllo della temperatura consente un controllo preciso della risposta della pala di guida indipendentemente dal carico sul sistema.