Kühltürme

Kühltürme zur Sicherung oder Wiederherstellung des Wassers. In einer Ausführung wird das heiße Wasser aus der Pumpe gepumpt Kondensator zum Turm. Nein, es wird in das Turmbecken gesprüht. Die Wassertemperatur sinkt, da sie Luftwärme abgibt, die durch das Wasser zirkuliert Kühlturm. Einige der Türme sind ziemlich groß und arbeiten mit Kondensatoren, die 1600 Tonnen Kühlleistung liefern (siehe Abb. 8-14).

Die meiste Abkühlung, die im Turm stattfindet, resultiert aus der Verdampfung des Wassers, wenn es zum Turm durchfällt.

Je niedriger die Feuchttemperatur der einströmenden Luft ist, desto effizienter ist die Abnahme der Wassertemperatur in den Turm. Die folgenden Faktoren beeinflussen die Wirksamkeit des Turms:

Die durchschnittliche Differenz zwischen gesättigtem Dampfdruck, Luft und Druck in einem Wasserturm
Die Dauer der Exposition und die Menge der Wasseroberfläche ist der Luft ausgesetzt
Die Geschwindigkeit der Luft durch den Turm
Die Richtung des Luftstroms relativ zur freiliegenden Wasseroberfläche (parallel, quer oder gegenläufig)

Theoretisch ist die niedrigste Temperatur, auf die das Wasser abgekühlt werden kann, die Lufttemperatur (Feuchtkugeltemperatur), die in den Turm eintritt. Aus praktischer Sicht ist es jedoch unmöglich, die Lufttemperatur zu erreichen. In den meisten Fällen wird die Temperatur des Wassers, das den Turm verlässt, mindestens 7 bis 10F (14 bis 12C) über der Lufttemperatur liegen.

Der Bereich der Turmwassertemperatur am Kühlturm und die Temperatur des vom Turm kommenden Wassers. In diesem Bereich sollte der Betrieb des Verflüssigers so angepasst werden, dass ein maximaler Wirkungsgrad gewährleistet ist.

Kühlungsregler

Die Kühlleistung der Maschine passt sich automatisch der Kühllast an, die sich in der Position des Kompressor Einlassleitschaufeln) (siehe Abb. 8-13).

Der Temperaturfühler im Kühlwasserkreislauf am Auslauf der Maschine überträgt ständig Signale vom Festkörpermodul in die Fahrzeugzentrale. Das Modul überträgt wiederum die Temperaturerhöhungen und modulierten Signale für den automatischen Leitschaufelantrieb.

Der Temperaturabfall der Kühlwasseraustrittskette bewirkt, dass sich Leitschaufeln in Richtung "Zu" bewegen. Dies verringert die Verdunstungsrate des Kühlmittels und den Dampfstrom zum Kompressor. Die Maschinenkapazität nimmt ab. Durch Erhöhen der Temperatur des gekühlten Wassers wird die Klinge geöffnet. Mehr Kältemitteldampf strömt durch den Kompressor und erhöht die Kapazität.

Die Modulation des Temperaturregelzentrums ermöglicht eine präzise Regelung der Leitschaufelantwort, unabhängig von der Belastung des Systems.