Indukční motor s odpudivým startem

Odpudivý asynchronní motor běží na jednom principu činnosti a při téměř rychlosti je přeměněn na jiný druh práce. Velmi vysoké točivé síly se vytvářejí při zahájení odpuzování mezi armaturami magnetického pólu a stejným druhem pólu v sousedním poli statoru s vinutím. Odpuzující síla kontrolovány a změnil se tak, že rychlost rotace kotvy rychle stoupá, a pokud není zastavena, bude i nadále růst nad praktickou pracovní rychlostí. Tím se zabrání mechanickému spínači ovládanému rychlostí, který způsobí, že rám bude fungovat jako rotor elektricky stejný jako rotor jednofázové indukční motory. Proto se říká motor odpuzovací indukční motor.

Stator je tento motor postaven velmi podobně jako u splitfázového nebo kondenzátorového motoru, ale uvnitř jsou namontovány pouze spouštěcí nebo polní vinutí. Konec zvonků udržuje tvarovky a polohu hřídele a drží ložiska hřídele.

Ventily složené z mnoha samostatných cívek drátu připojených k segmentům spínače. Na druhém konci ventilu se nachází regulátor hmotnosti, posuvné tyče, které procházejí jádrem statoru. Tyto tyče tlačí zkratovací kroužky, namontované na hřídeli na spínacím konci ventilu. Kartáče a kartáč namontované na konci spínače zvonu a v kartáči, propojené těžkým drátem, přitlačte proti segmentům na opačné straně spínače (viz obr. 7-12).

Když je motor zastaven, akce regulátoru hmotnosti udržuje zkratové kroužky v dotyku spínače. Když je napájení zapnuto a proud protéká polem vinutí statoru, je indukován proud ve formě cívky. Dva kartáče jsou spojeny dohromady jako elektromagnetická cívka, která produkuje severní a jižní pól ve ventilu, umístěná tak, aby severní pól v armatuře byl poblíž severního pólu v poli vinutí statoru. Protože se póly snaží tlačit, může být v tomto případě odpuzování dosaženo pouze jedním způsobem: kotva se otáčí a pohybuje cívkami kotvy polních vinutí.

Zesílení umožňuje rychlejší a rychlejší zrychlení, dokud nedosáhne, což je přibližně 80 procent rychlosti jízdy. Při této rychlosti, guvernér hmotnosti mouchy a dovolit tahu pohybovat. Tyto tahy, které jsou rovnoběžné s hřídelí ventilu, vedou zkratovací kroužky ze spínače. Když guvernér dosáhl plné rychlosti, válce se mohou elektricky pohybovat společně, stejně jako litá hliníková kola nejsou v klecovém rotoru indukční motor. To znamená, že motor běží jako asynchronní motor.

Odpuzovací typ indukční motor dokáže spouštět velmi těžká, obtížně zatáčitelná zatížení, aniž by příliš často čerpala proud. Jsou vyrobeny z 1 / 2 "až do 20 HP Motory tohoto typu se používají pro velké aplikace, jako jsou vzduchové kompresory, chladicí zařízení a velké stoupání, a je zvláště užitečné v místech, kde je problém s nízkým napětím.

Tento typ motoru se již nepoužívá v chladírenském průmyslu. U tohoto typu motoru se stále používají některé starší operační jednotky.