Капилярна (CAR) тръба
Домакинските хладилници, фризери, климатици и малки търговски обекти обикновено използват a капилярна тръба, Типичната настройка е схематично на фиг. 4-17. Дължина на капилярната тръба на тръби с малък диаметър. Това намалява налягането върху редукцията на хладилния агент, който да тече през неговата дължина.
На фиг. 4-18 показва друг тип неразрушително} - управление на тръбния хладилен агент. Вътрешният диаметър на тръбата може да варира. Диаметърът зависи от капацитета на хладилния агент на единицата и дължината на линията.
Течност в изпарител когато компресорът работи. Капилярната тръба се поставя между течната линия и изпарителя. Достатъчно течност преминава през компенсираното количество, което се изпарява. Капилярната тръба намалява течния хладилен агент от високо налягане до неговото кипене. Налягане на течност няколко капки в първите две трети от дължината на капилярната тръба.
Тогава част от течността започва да се променя в ном.
Когато хладилният агент достигне края на тръбата, от 10% до 20% от него се изпарява. Има увеличено количество пара. Това води до спад в налягането в края на тръбата най-близката течна линия.
Последните разработки в дизайна на капилярната тръба използват по-голяма и по-дълга тръба (20 ', 30'). По-голям диаметър е по-малко вероятно да се свържете.
Капилярните тръби на управлението на хладилния агент не използват контролен клапан или посока на контролен клапан. Високо и ниско налягане, за да се изравни в рамките на цикъла. Това гарантира лесно стартиране. Най- компресор се стартира при равни налягания от високата и ниската страна. Системата не трябва да надценява хладилния агент. Допълнителен хладилен агент би се опитал да напълни изпарителя е твърде пълен. Тежка смукателна линия за глазура при стартиране на двигателя показва презареждане ...
|
Климатик