Смазване
В смазването на стратегията, в картера на компресор действа като тиган с масло. Картър се пълни със смазка на ниво, което достига дъното на основните лагери на коляновия вал. Тъй като двигателят на компресора се върти колянов вал, свързващи пръти и Cams, потопени в масло, спрей върху стените на цилиндъра, лагерите и други триещи се повърхности. Малки кухини или резервоари за масло ще бъдат хвърлени в сградата от основните лагери, разположени във всеки край на картера. Тези казанчета събират малко напръскано масло, което се стича по стената на тялото и го изпраща към основните лагери и уплътнение на вала. В някои дизайни свързващите пръти са резбовани за превоз на масло в лагери, бутални контакти на китката. Маслените лъжички или потъвачи понякога се задават в края на прътите, за да увеличат ефектите от пръскането и да помогнат при прокарването на маслената пушка през пробитите маслени канали.
Наводненият по модифициран метод на смазване смазване се нарича наводнено смазване. Системите за смазване при наводнение използват пръстени, шайби, винтове и подобни устройства, за да увеличат потока на смазочното масло на компресора.
Вместо спрей смазки в Carter, тези устройства повдигат маслото над лагерите на коляновия вал. От този хълм маслото залива лагерите, преминаващи през смазочните канали и проходите, доставящи движещи се повърхности в компресора. Този метод на смазване е особено подходящ за малки високоскоростни компресори, когато обичайната система за разпръскване може да причини прекомерно разпенване и изхвърляне на масло от силното разклащане в картера.
..
|